** PROLOGUE 前言
2大洲、3個國家、6趟火車、7個時區、9天行程、10579公里。
坐火車到歐洲這個概念，這個靈感應該是兒時家母送給自己一本中國內地“全國鐵路旅客列車時刻表” 開始，其中一頁是國際聯運，那些名字，烏蘭巴托、烏蘭烏德、伊爾庫茨克、新西伯利亞、秋明、基洛夫、莫斯科從小已經在腦海出現，到底那些地方是什麼的一個地方，坐一個星期的火車會是什麼感覺。2020年，這個機會來了，這裡是從小編在Facebook上的帖文整理。
大家想更詳細看每一趟列車的照片，內容，可以點擊下面的鏈接 （未有鏈接表示還在製作中，請大家耐心等候）：
- 第一段：G6582次 香港西九龍 – 廣州南 Hong Kong – Guangzhou Nan
- 第二段：G66次 廣州南 – 北京西 Guangzhou Nan – Beijing Xi
- 第三段：S107次 北京西 – 北京 Beijing Xi – Beijing
- 第四段：K3次 北京 – 伊爾庫茨克 Beijing – Irkutsk （鐵路篇）（車廂及餐飲篇）（人物風景篇）
- 第五段： 099Э次 伊爾庫茨克 – 葉卡捷琳堡 （人物風景篇）（列車服務篇）
- 第六段：071次 葉卡捷琳堡 – 聖彼得堡
同場加影還有：
- 葉卡捷琳堡地鐵
- 聖彼得堡 – 俄羅斯國家鐵路博物館
- 西伯利亞鐵路旅程 實用資訊
以下是行程那幾天在小編FB的貼文：
2020年1月20日 – Day 0, km 0，香港
從明天（2020年1月21日）開始，小編會來一個9天、11373km的羅剎國運轉之旅（香港西九龍 – 聖彼得堡）。如果網絡許可的話，會沿途為大家進行報導。如果有什麼景色值得關注的話，請也給小編留言。（不知道會否像韋小寶一樣，遇上「索菲亞公主」呢？哈）
Starting tomorrow (Jan 21), I’ll on board my 9 day, 11373km journey from Hong Kong West Kowloon to Russia’s St Petersburg Lad. I’ll try to update my trip in the next few days if network permits. Please leave me a message if there is anything I should see and do along the way. Wish me good luck!
2020年1月21日 – Day 1, km 0，香港西九龍，18C/
從檢票進站到18B閘口用了大約20分鐘，目測大約20%乘客已經戴上口罩、車站職員已經100%戴上。
2020年1月21日 – Day 1, km 39，深圳北 20℃
行程：香港西九龍-廣州南
車次/車種：G6582次/港鐵動感號 CRH380A-0254
港鐵動感號報站對香港人來說特別有親切感。
2020年1月21日 – Day 1, km 1210，武漢 14℃
來到了武漢，下車感受這裡的「人氣」。石家莊客運段擔當的G66次提前4分鐘到達武漢站，上下車的人不多。聽說香港出發北京和天津的高鐵都已經不停武漢。
2020年1月21日 – Day 1, km 2448, 北京 1℃
全日坐車2448km。
第一次坐上國鐵列車，從北京西站到北京站。全程9公里，需時14分鐘，「京通號」CRH6A擔當。
這裡要特別感謝北京車迷王兄餃子盛宴，他知道小編今日到北京，馬上就跑到西站接車。晚上聽了他最近在南非坐臥鋪列車的經歷，還有他最擅長的超馬越野比賽，非常羨慕有這樣驚人的耐力。
2020年1月22日 – Day 2, km 2652, 張家口, -1℃
K3次國列列尾，和諧HXD3C電力機車牽引，列車通過豐沙線落坡嶺路段。
2020年1月22日 – Day 2, km 2949, 集寧南，JiningNan -3℃
K3次從北京經過501公里運行以後，到達內蒙古集寧南站，在這裡換出北京局的和諧HXD3C電力機車，換入呼和浩特局、有「花老虎」稱號的東風DF4D內燃機車。
2020年1月22日 – Day 2, km 3123, 朱日和站 Zhurihe -6℃
K3次中國鐵路餐車晚餐，身邊有來自靜岡縣長島先生，他的工作是一名日本JR Central (JR東海)車掌（My dream job!) ，席上他給小編示範了「指差喚呼」(shisakanko)。
2020年1月22日 – Day 3, km 3282, 二連國際換輪庫 -16℃
K3次整個旅程最精彩的鏡頭出現了。辛苦了在體感溫度只有零下22度進行換輪的工作人員。
小編按：還是沒有看懂如何兩個軌距的車輪如何在同一軌道上移動，求專家指點。
2020年1月23日 – Day 3, km 4001, 烏蘭巴托站 #UlaanBaator 零下23 ℃
Special “Welcome” at UB – 來到烏蘭巴托，受到不一樣的 “歡迎”。
2020年1月24日 – Day 4, km 5114, 伊爾庫茨克客運站 Irkutsk Pas Station -17℃
小編和9號車廂朋友們祝大家新年快樂！
2020年1月25日 – Day 5, km 5504, 圖倫 Tulun -4℃
從香港西九龍出發到今日中午已經有5500km。凌晨三點在伊爾庫次克登上99次、符拉迪沃斯托克（海嵾威）莫斯科快車，中午點了一個羅宋湯（和香港的是兩個味道）和煎雞胸，一瓶有氣礦泉水，合共780盧布（約90港元/12美元）
2020年1月26日 – Day 6, km 6964, Новосибирск 新西伯利亞 Novosibirsk-10℃
099Э 次列車在這裡停留一小時，進行解掛、更換機車作業，剛剛趕上了這裡9點半的日出。小編亦趁機在車站月台小店補給，買了麵包、香腸和即溶咖啡。
2020年1月27日 – Day 7, km 8489, 葉卡捷琳堡/凱薩琳堡/Yekaterinburg/Екатеринбург-17℃
51個小時的99Э 次 ，今日來到亞歐分水嶺烏拉爾山脈旁邊的葉卡捷琳堡。這兩天在9號車廂上遇上可人兒乘務員Kristina。感謝Google，大家透過Google Translate聊起來，她來自俄羅斯東邊的符拉迪沃斯托克（海嵾威），走一趟99/100次就要兩個星期，莫斯科逗留20小時就要馬上返家去。
2020年1月28日 – Day 8, km 9350, 基洛夫 Kirov Кирова -22℃
來到行程第8天，離開香港快一萬公里，在071E次房間內獨自吃早餐（車上提供免費果汁）。對於來自沒有下雪的香港，看了一個星期白皚皚厚厚的積雪還是未感厭倦。零下22度是什麼的一個概念？家裡雪櫃長期保持在零下16度。
Into the 8th day of travelling, it’s been almost 10,000km since I left Hong Kong. Now on train 071E, having breakfast alone (free juices) For a person from tropical Hong Kong, I never feel tired from seeing days of beautiful white snow. What’s like in -22℃ ? Our fridges at home is kept at -16℃
2020年1月28日 – Day 8, km 9987, 沃洛格達 Vologda Вологда -11℃
這趟071E次列車上設有淋浴間，水溫、水壓都很充足，每次150盧布（USD2.50)，不限時間。 Train 071E equipped with shower, water temperature, water pressure are just perfect. Cost 150 Rubles and no time limit.
2020年1月29日 – Day 9, km 10579, 聖彼得堡 St Petersburg Санкт-Петербурге -1℃
9天、7個時區的西伯利亞鐵路之旅告一段落。感謝所有路上遇到的、幫過我的，尤其是火車迷 John S，是他從如何買票到提醒我帶抹窗毛巾、一次性廁板座墊，讓我少走很多彎路。會否再來？一定！會否安排不一樣？會！
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| 聖彼得堡俄羅斯鐵道博物館裡面的「東清鐵路」車廂 |