亞歐萬里鐵路行 – 第一段：香港西九龍 – 廣州南 Trans Siberia 2020, Part 1, Hong Kong West Kowloon – Guangzhou Nan
- 車次：G6582次
- 擔當車型：CRH380A “動感號” (CRH380A-0254)
- 時間/距離：0825開，0928到，1h3m，141km
- 座席/等級：二等座
- 承運路局：MTR 港鐵
- 車費/平均每公里車費 RMB215 (USD31)/ USD0.220/km
大家會問，既然要橫跨亞歐兩大洲，為何不選Z98次到北京而選高鐵？其實理由很簡單，因為工作，小編只是一個普通的上班族，鐵路旅遊只是愛好，還是需要面對現實，最早可以放假的第一天是1月21日。高鐵可以一天內從香港到北京，高鐵自然順理成章為出行首選。
這段旅程其實沒有什麼可以寫（太經常搭乘，已經想不到要寫的地方），早上提前1小時到了西九龍，票已經在之前取了，進站，登車，一切都很順利。
車站候車大堂目測大約20%乘客戴上口罩。大家對2019新冠肺炎疫情當時還不是太過緊張的。
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| 旅程的0公里，既緊張，又興奮。 |
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| 來到出境層 |
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| 小編不想在出發當天出現任何情況，所以車票在出發前幾天在深圳取票。 |
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| G6582香港段大約始於2/3滿，到了深圳北以後就已經座無虛席。 |
港鐵CRH380A座位雖然顏色襯托得宜、有時代感，但座位偏硬。對於短途搭乘來說，還是可以接受的。
值得一提的是報站的文字，感覺很地道香港，我想只有港鐵列車才可以看到的。
列車63分鐘後正點抵達廣州南站。離下一趟車只有32分鐘，一般來說，廣州南站有20分鐘換乘是足夠的，不過，畢竟現在是春運高峰，就算有32分鐘，還是感到壓力。
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