The railway to the top of the world: Trip to Qinghai/Tibet 2021, Episode 4, you have not been to Tibet if you have not taken the Qinghai-Tibet Railway.
作為一個鐵路迷，坐火車到西藏就猶如達成了一個里程碑（就像坐上了東方快車、橫跨西伯利亞鐵路般），這個火車迷夢想2021年終於有機會達成。這篇文章著重在風景和人物，有關列車的介紹，請點擊這一篇。
列車簡介 About this train
- 車次/運行區間：Z6802次，拉薩-西寧
- 經由路線：青藏線
- 里程/時間：1956km*（路綫長度/route length）/21h29m （平均車速 91km/h），計費里程/fare distance: 1971km
- 承運路局：青藏鐵路局/西寧客運段
- 列車編成：（拉薩方向）硬臥車/YW（2-5）+ 軟臥車/RW（6-7）+ 餐車/CA （8）+ 硬座車/YZ (9-11) + 硬臥車/YW (12-15) 空調發電車 KD (16) (西寧方向) (沒有1號車廂）
- 搭乘等級/費用：軟臥 /808元人民幣 （USD124）
- 平均每公里車費：人民幣0.41/km (USD0.063/km, 2021年4月匯率）
KM1956 拉薩 LASA/LHASA
以前很多有關拉薩火車站的照片，都是在拉薩河河岸影過去，原來經過10多年的建設，火車站已經不能再從河邊看到了。火車站旁邊都是新的拉薩商業區，坦白說，這裡的景觀跟內陸城市沒有太大分別。
km1930 古榮 GuRong
離開拉薩20分鐘，列車已經遠離城市，經過一些村落。
km1881 羊八井 YangBaJing
km1845 達瓊果 DaQiongGuo
109國道旁邊的小村落，背景是 念青唐古拉山。念青唐古拉山，位於拉薩以北100km，其主峰終年覆蓋白雪，在篤信藏傳佛教的藏民眼中，該山是不可侵犯的神山。
寧中鄉 NingZhongXiang
前進方向的左方車窗，繼續是念青唐古拉上風景。
同房的兩夫婦林先生，他們來自北京，在西藏逗留了兩星期準備到西寧，從西寧坐飛機回北京 
列車寧中鄉站通過。 
念青唐古拉山，位於拉薩以北100km，其主峰終年覆蓋白雪，在篤信藏傳佛教的藏民眼中，該山是不可侵犯的神山。 
KM1815 當雄 DANG XIONG 藏文：འདམ་གཞུང་འབབ་ཚུགས 海拔 4293M
乘客大部分都是忙著把窗外的風景記錄下來，也有幾位說這幾個星期看西藏的風景已經看過飽，決定用這些時間玩玩紙牌打發時間。隔壁房間，來自上海的Jackie，這半年就辭掉了工作，走遍大江南北，這兩個星期就獨個兒走遍西藏，現在趁有空就為下一個行程做資料蒐集。
建築中的北京西藏高速拉薩-那曲段 
那曲高寒草甸：自然條件嚴酷，人煙稀少，草原保持了自然面貌，有一種震撼的壯美之感
KM1655 那曲 NAQU 藏文：ནག་ཆུ།་འབབ་ཚུགས་ 海拔 4513M
km1593 底吾瑪 DiWuMa 海拔 4585m
鐵路工人向駛過的列車敬禮。這條鐵路得以順利運行，全靠無數位像這樣堅守崗位的鐵路工人，他們無畏極端氣溫和艱苦的環境，雖然我不知道他們拿多少工資，但要克服這樣的環境，如果沒有犧牲精神，很難在這裡待下去。 
錯那湖/藏文：མཚོ་ནག
根據維基百科，錯那湖也作措那湖，位於中國西藏北部安多縣境內，為怒江的源頭湖，湖面海拔4650米，面積約400平方公里，是世界上海拔最高的淡水湖。「錯那」在藏語中意為「黑湖」，是當地一座聖湖。青藏鐵路經過錯那湖東岸，最近處距湖岸只有幾十米，是青藏鐵路格爾木至拉薩段與鐵路距離最近的湖泊。湖中水產豐富，湖泊沿岸水草豐富。
這裡是南羌塘高寒草原所在地，這裡是青藏高原湖泊最多、面積最大的地區，也是西藏重要的牧區。
km1529 安多 AnDuo 海拔 4702m
我們的美女乘務員，她不太願意跟我這位大叔說話（我有自知之明，我懂的，呵呵），剛才列車經過錯那湖的時候，全車的乘客緊盯著車外風景，唯獨是她，她把乘務員室的窗簾關上，低著頭看手機。她說她在這條線路跑了5年，什麼風景也看過了，她說風景最美還是6、7月，外邊的草原會是非常翠綠。
KM1322 雁石坪 YANSHIPING 海拔 4721M
列車進入青海省的第一個車站，旁邊就是唐古拉山（高6205m）和各拉丹冬峰（高6621m）他們位於唐古拉山中段，是唐古拉山脈的最高峰，在藏語中，各拉丹冬意思為 “高高尖尖的山峰”
這裡海拔接近5100m，大氣壓力只有海平面的55%，此刻要非常注意自己的身體狀態。天氣開始多雲，好像風景馬上變得沒之前幾小時那麼美，加上自己已經有點累，拍攝的頻率開始下降（用同房的林先生的話，大家已經“審美疲勞”）。同一時間，早上9時已經不停重複播放，由韓紅主唱的“天路”，腦海裡已經有點吃不消了。
火車上很多上了年紀，看上來已經是退休人士，他們都很享受旅程，沒有見他們有什麼高原反應。聽說年紀大的出現高反比率更低。
km1149 風火山隧道 FengHuoShan Tunnel 海拔 4905m ASL
– Highest Railway Tunnel in the world: Fenghuoshan Tunnel, 4905m ASL.
在這海拔接近5000m的地方，四月初的河流仍然結冰 
到火車列尾看火車 
青藏線部分路段，可以看到很多大約有碗口粗細，高2米左右的「鐵棒」整齊的豎立在道路兩邊，那這些豎立的「鐵棒」是用來幹什麼的呢？據網上搜集的資料，這是一種高效熱導裝置，叫做「熱棒」。是青藏鐵路在運營過程中處理凍土病害、保護動土有效措施。 
列車通過 #世界海拔最高隧道#風火山隧道 視頻
根據維基百科資料，風火山隧道是青藏鐵路的鐵路隧道，位於青藏高原可可西里無人區邊緣，穿越風火山。隧道全長1338米，軌道面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原凍土隧道。
車上膳食 On-Board Dining
餐車的供應份量有限，小編建議大家吃午飯/晚飯的話就要11點半/下午5點半就到餐車用餐。乘務員也會到各車廂推售飯盒（盒飯/便當）。不過，大家不要對餐車飯菜有太大期望，能吃飽就已經很不錯了。
位於8號車廂的餐車 
小編點了一客 “夾沙肉” 
第一次吃，原來是帶甜味的糯米，豆沙，再鋪上扣肉 
餐車晚餐的餐牌，米飯任添 
火車上亦有水果售賣，一份25元人民幣（USD4）
KM830 格爾木 GeErMu 海拔 2880M
車站站台有站台售貨亭，隨著鐵路提速，停站時間大幅縮短，這樣的月台售貨亭在內地車站已經非常少見。
KM 0 西寧 XINING 海拔 2275M
西寧車站跟內地城市的高鐵站一樣，特別在於候車大堂的氣味，那裡充滿著一股蘭州牛肉拉麵的味道，現在回想都很掛念這個美食。
購票攻略小貼士 Summary/Travel Tips
- 預先計劃行程
- 車票開售第一天就買票，這條線路全年都很多人搭乘，所以儘早買票
- 我這次在12306官網買票，不用透過第三方APP搶票
- 拉薩市區交通都是以滴滴的網約車出行
- 布達拉宮需要在微信小程序上預先訂好入場（到現場再購票）
準備清單 Preparation Check list
- 行程安排不要排得那麼緊，自己身體可能吃不消，不要勉強自己
- 紅景天 – 我在網上購買，提前一周已經開始按瓶上指示服用，但還是出現高反
- 抵達高原後的頭兩天不要洗澡 🛁❌
- 保暖衣服，高原地區溫差大，室內有空調，要有合適衣服
- 當地紫外線高、天氣乾燥，做好防曬、保濕
- 火車軟臥房間有電源充電，硬臥車廂就整個車廂幾個位置，硬座就只有洗臉間位置可以充電
高原反應/高地綜合症/High Altitude Syndrome
根據香港特區政府 衞生署 旅遊健康中心 網頁資料介紹
高地綜合症多出現在急促抵達至海拔2,500米(八千多呎)以上地區，例如從水平地乘坐飛機直達拉薩、拉巴斯等地方。它的成因是由於在高海拔地區上空，大氣中氧氣壓力隨高度上升而下降所導致。人體一般對氣壓下降的即時反應是心跳加快、呼吸加速、血壓上升、小便次數多，以及輕微頭痛。如身體未能適應，病徵在登高數小時後將漸漸加重及發展成急性高山症，特徵如下：
- 頭痛(脹痛，多在頭兩側位置，起床時或彎身時常會加劇)；以及
- 加上以下其中一項：作嘔作悶、疲倦、頭暈、失眠。
如不停止登山及作出適當的治理，則可引致更嚴重的高山腦水腫及高山肺水腫。
高地綜合症的出現與登高速度、睡眠的海拔高度、高地逗留時間、體力消耗、遺傳因子有關。
由於低氧氣壓令心肺疾病惡化，故此患有嚴重高血壓、心絞痛、慢性阻塞性氣道疾病、貧血、癲癇症的人士如欲前往高原，須諮詢醫生作身體檢查及評估。
如病徵輕微，應嘗試減少體力活動，於同一高度逗留一至兩天直至病徵消失，然後才可繼續登山。
如病徵持續超過24小時或趨於嚴重，下山返回較低位置是最有效的治療方法，下降五百至一千米便可。
更詳盡資料可以到 香港特區政府 衞生署 旅遊健康中心 網頁
評分 Score
9/10
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