日本NHK2007年的 “中國鐵路大紀行（備註1）” 中，主角關口之宏把中國鐵路從頭到坐了一轉，到了2021年的今日，那個起點/終點不再是拉薩，而是再往西走，離拉薩250公里外的日喀則。
To the end of the China Railway Network: a trip to LaRi Railway, Lasa (Lhasa) – Rikaze (Shigatse/Xigazê)
拉日鐵路小資料 About LaRi Railway
- 起點/終點：拉薩 – 日喀則
- 通車日期：2014/8/16
- 線路里程：253km
- 線路概況：國鐵 I 級單線，線路設計時速120km/h，全線海拔3600-4000m
- 客車班次：平日每天2對來回，假期會有加班車，車程約2h50m
- 使用機車：HXN3 型內燃（柴油）機車（單司機室高原型），雙機牽引
搭乘資料 Journey Info
- 搭乘車次： Z9801次（拉薩-日喀則）、Z9802次（日喀則-拉薩）
- 搭乘日期：2021年4月
- 擔任路局：青藏鐵路局/西寧客運段
- 本務機：HXN3型內燃機車，編號 HXN30332+HXN30358（雙機牽引）
- 座席/價格：新空調硬座/RMB40.50 （單程）
- 每公里價格：人民幣0.16/km（USD0.025/km）
拉薩站，出發！Lhasa Station, All aboard!
進入車站，和西藏其他地方一樣，
沿途風光 En-route
列車離開拉薩時候就沿著拉薩河一直往南走，到了曲水縣之後就開始轉往西行，那時與雅魯藏布江河谷和318國道平行走過。河谷地形變化大，253km的路線有29座隧道和96座橋樑，所以從數字上看，可以猜到風景應該是不錯的。
日喀則車站 Rikaze Shigatse Station
日喀則車站是二等站，有3個站台和5條到發線，2014年8月15日投入使用。
回程 Return Journey
來到日喀則，打個卡 (check-in)，車站取了報銷憑證（現在只有報銷憑證，車票是電子的），馬上準備原車回去。繼續欣賞雅魯藏布江河谷景色。
到達 Arrival
晚上8時，列車駛進拉薩市區，這裡4月份的日落時間是晚上8時30分，所以可以有很充足的白天時間看窗外風景。
後記 Epilogue
小貼士 Travel Tips
- 高原地區，體力明顯比內陸差，不要勉強自己
- 不要吃得那麼飽
- 因為到處有檢查站，預留充足時間登車
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備註1：中國鐵路大紀行 NHK 2007 – 此次旅程為經電腦計算的單程最長距離（即一筆劃的最長距離，線路各站相連，但同一段線路不能重複經過）的路線。根據電腦設計的路線，關口知宏與10多名隨行工作人員於2007年三月底前往中國西藏拉薩，並於4月3日開始此次旅程。最終於11月15日抵達終點新疆喀什，行程共計36,543公里，乘車時間累計609小時48分。