前幾天CX飛上海之前，小編快閃了一次上海（10天內去了兩回上海😓）。今日終於有時間跟大家分享當天行程。
- 🚄車次/區間：D22次/深圳-上海南
- 🚄距離/時間：1684km/16h45m
- 🚄等級/車費：二等臥下鋪/528元人民幣(US$4.60/100km)
自去年深圳到上海T101/102次「升桶」以後，這次來看看有什麼區別。
一直以來，Z99/Z100次高包都是小編來往上海的最愛。可惜自今年年初因為「升桶」消失了。
二等臥跟之前的硬臥車臥舖尺寸基本相同，都是60cm寬，上中鋪有72cm高。其實已經比橫跨西伯利亞的俄鐵三等臥舒適（55cm寬/65cm高）
功能齊備
下鋪其實挺舒服，有電源插座、有閱讀燈、有usb-A 充電口，有床下行李空間，有餐桌、枕頭床單乾淨。
搭乘舒適度
列車雖然跑普速線，和貨運列車共線，最高車速只有160kph。然而行車比以往火車頭牽引的25T型車廂更為寧靜穩定，估計是因為用了密接式車鉤和一體化制動系統所致。
車上餐食
可惜的車上只有微波爐加熱食品出售。以前的現叫現炒的餐車出菜模式消失了。
雖然app內寫有沿途車站外賣服務，但搭乘當日未能使用。
小編最後是自帶食物。
沿途觀察
不少乘客其實在浙江幾個大站下車的，反而一直坐到總站的相對較少。估計是因為到站時間合適，而且很多高鐵動臥不停那些車站。
列車以上海南站為終點，當天小編入住市中心南京東路步行街的酒店，車站到酒店那13km用了近1小時的車程。如果沒有行李，還是搭上海地鐵1號線會更加方便。
整體感覺
雖然比動臥慢幾個小時，舒適度不會比動臥差。而且價格便宜一截。所以硬臥車票很早賣清。如果想省錢或者不被其他乘客感染，可以考慮購買中鋪/上鋪。
ooOOOo 完 The End oo oo
*升桶 – 意思是「列車服務升級至動力集中動車組（車迷因列車顏色而戲稱的～垃圾桶～）」