2021 Chinese New Year Spring Festival Travel Peak, holiday extra train #3513 Nanchang – Shenzhen Xi
前幾年坐過南昌局的春運加班車，可以用慘不忍睹來形容：擁擠、惡臭、舊，唯一對車迷的優點是可以打開窗口，拍攝一些平日沒有機會拍到的景象。來到2021，疫情+春運，過年以後返程情況如何？
- 車次：3513次
- 運行區間：南昌-深圳西
- 運行距離/時間：938km/14h37m
- 承運路局：南昌鐵路局南昌客運段
- 搭乘區間/等級/車費 南昌-興國/軟臥/人民幣 146.5元
- 平均車費：人民幣
南昌進站 Boarding at Nanchang Station
大年初六，小編從昆明回到江西（這裡有昆明航空商務艙搭乘報告），司機阿姨平穩的開著她的奧迪A6，從機場把小編送到火車站，沿路路上依然暢順，南昌交通還是充滿假期氣氛。
從機場搭滴滴專車來到南昌站 
南昌站 
車票和身後的南昌站大樓
南昌站進站不用排隊，一如以往，軟臥票持有人到軟臥候車室等候，候車室內只有寥寥數人，軟臥候車室的一個健談的值班姑娘知道小編是香港來（我的普通話口音把我出賣了），她很有興趣知道香港近況，也經常看香港電影。原來她是個來自吉林省吉林市的姑娘，想趁年輕到外邊多走多看，來了南昌兩年，說南方的生活還是挺習慣的。因為趕著買午餐，還沒有來得及加微信，哈哈。
3513次：列車時刻表 
南昌站候車大廳 
南昌站軟臥候車室的檢票口 
3513次, 南昌站登車 
3513次：停靠南昌站9站台
滿以為這趟春運加班車將會是車底（車廂）破舊，一股異味，也很期待這樣的列車，因為記憶裡春運加班車都是沒有空調的普客綠皮車，這樣可以讓小編沿途拍照。到了月台才發現顛覆了自己的想像。車廂外觀乾淨，走廊地毯沒有太大的異味，乘務員穿著整齊（記得以前的春運列車乘務員都是學生，兼職，連制服都沒有）。不過作為車迷，有點兒失望的，就是因為這趟列車是全空調列車，打開不了窗戶，開窗拍照機會落空。
車上的乘務員都是南昌局的，因為春運，他們平時負責的省內短途列車停運，大家集中起來跑春運列車。雖然是春運列車，他們還是按平時的規格把列車清潔乾淨。
3513次，列車的方向牌/行先牌 
3513次，雖然是春運加班車，但清潔洗手液沒有欠缺 
3513次的車況，比起對面月台太原鐵路局的太原到廈門北的K903次還要新淨 
南昌站，它是普速為主，偶爾也會停靠高速城際列車 
25G系列軟臥車廂，一般都是遊9個房間，每間4人（共36人） 
3513次上的軟臥 
車窗乾淨程度不太理想
向塘 Xiangtang
從南昌出發的開始20分鐘，一人獨佔整個4人包間，不過這個獨享在列車停靠第一個站結束。向塘上來了一家三口，男的說車票上的2，3號鋪位是指房間編號（每個包間有編號1-9號，同時亦標示了床鋪號碼），女的不信，小編插了嘴，說：“聽女人說的就沒錯了。”後來小編跟這家人聊起來。他們是向塘人，過年回家探親，問他們為何選擇這趟車回深圳（這趟車是凌晨2點多到深圳西），他們說因為買不到高鐵票而已。小孩對於火車上的臥鋪也很好奇，問了父母很多問題，母親都很細心解答。
3513次 和K8707次，鷹潭-萍鄉列車在向塘站相遇 
停在旁邊的K8707次，鷹潭-萍鄉列車在向塘站相遇，列車由HXD3C0341擔當 
同房的一家人，他們是江西人，過年過後準備回深圳上班，為何選擇這趟車？因為高鐵沒票。
3513次，列車的方向牌/行先牌 
泰和站，在江西吉安市境內，是一個高鐵/普速列車都有的車站 
泰和站，在江西吉安市境內，是一個高鐵/普速列車都有的車站
興國 Xingguo
興國是小編今日行程結束的地方，在外邊幾日，說到火車站/機場檢查行程碼最認真的就是這裡。不知道什麼原因，小編的手機無法連接填寫抵達興國的網頁，除此以外，那個填寫“返鄉”的網頁是支持不了回鄉證，大家看到我拿的是香港證件，馬上大為緊張。小編出發前也有準備，做了核酸檢測才出發，他們看了核酸證明，讓我填好了“承諾書”（承諾會沒有虛報、出了問題全部責任承擔等）才讓離開車站。
來到興國，2021牛年行大運之旅結束。
防疫：興國車站的防疫關卡 
防疫：不知道什麼原因，手機無法上網填寫申報表，故此需要額外填寫“返鄉”承諾書 
3513次：列車準點到達興國站，興國站因為興建興泉鐵路（興國-福建泉州）關係，車站現在進行擴建工程
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