ÖBB Brand new night train NightJet
近年歐洲環保意識高漲，連帶臥鋪列車也「鹹魚翻生」，之前都是用一些車齡幾十年的臥鋪車廂，乘坐舒適度一般。直至它的出現…
新一代NightJet是由7節車廂（半永久掛鉤）組成，分別是2節臥鋪（sleeping car/Schlafwagen ), 3節簡易臥鋪(couchette),2節座位(seat car)組成，全列定員256人，最高運行時速230kph。
列車可以在兩端加掛傳統車廂或車頭。在座席車廂的一端有駕駛控制室。
今日搭乘的是簡易臥鋪（couchette），主要是因為它的設計有一個顛覆性改變，從以往一個公共空間變成一個私密空間。
行程 The Journey
- NJ491次 🇩🇪漢堡 Hamburg Hbf -🇦🇹維也納 Wien Hbf
- 🛑 中途停靠11個車站，途徑 漢諾威-哥廷根Göttingen- Würzburg-紐倫堡-Passau-Linz等城市
- ↔️1100+km 🕚13h07m
- 🛏️ 簡易臥鋪 couchette/Liegewagen
- 💶 EUR169.90 (USD182) 每公里價格約~USD0.165/km
- 📅搭乘日期：2024年5月
外觀 Outside
流線型車身，駕駛控制室外觀擁有和西門子Vectron相似的造型。列車共有7節車廂，動力由火車頭牽引。
臥鋪車廂/一等臥 sleeping car/Schlafwagen
兩節車廂共提供20個包間、40個臥鋪。早上提供早餐。
簡易臥鋪/二等臥 couchette/Liegewagen
共三節車廂提供120個鋪位，其中84個為minicabin小包廂設計，另外36席為傳統臥鋪房間。小編這次體驗的就是這種小包廂臥鋪。早上提供免費輕便早餐。
座席車/二等座 SeatCar
兩節座席車為2+2設計，有96個座位和4個殘疾人士專用臥鋪，同時帶有6個單車存放位置。座椅傾斜角度像飛機經濟艙，感覺短途還可以，要小編睡一個晚上可能比較辛苦。
吃 Dining
晚餐可以付費點餐。不過小編在上車前已經吃飽，沒有再點。臥鋪乘客包早餐一份。歐洲式早餐，正常發揮。
總結 Verdict
👍
- 有了簡易臥鋪的私密性，單人出現沒有必要買臥鋪(Schlafwagen) 車票了
👎🏼
- 被子有點不夠暖
- 路況一般，不太穩定
- 電源偶爾會停頓，需要不間斷電源的朋友（如睡覺期間使用呼吸機）需要注意
- 行李位置不足，大件行李只能放到座席車的行李架
評分 Score
8.5/10