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亞歐萬里鐵路行 2020 Part 3 of 6 (Km 2439 – 2448) 北京西 – 北京
Trans Siberian Railway Journey 2020 Part 3 of 6 Beijing Xi – Beijing
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| 車票：可惜北京站售票窗口的打印機質量非常一般 |
- 車次：S107次/北京市郊鐵路城市副中心線
- 擔當車型：“京通號” CRH6A (CRH6A-0436)，8節車廂
- 時間/距離：1827開，1841到，0h14m，9km
- 座席/等級：二等座
- 承運路局：北京鐵路局北京客運段？（需要核實資料）
- 車費/平均每公里車費 RMB4 (USD0.6)/ USD0.066/km
ROUTE 線路
如果不是北京車迷王兄的介紹，出發前小編都沒有留意到原來北京西站有個這麼直接車次聯繫北京站。G66 1800到北京西，S107次 1827 北京西發車，希望趕得上吧。
根據維基百科上的資料，這條線路全長32.7km，共有5個車站（北京西/北京/北京東/通州/喬莊東），每天有6個來回。
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| 車上屏幕顯示的時刻表 |
TICKETING 購票
12306可以訂票，全車只設二等座，而且全車不對號入座（自由席），車站進站接受沒有實體票搭乘。
BOARDING 乘車
北京市郊鐵路城市副中心線 候車地點和一般列車不是同一個位置，下車按著指示，大概數分鐘就到候車大廳。
TRAINS 列車
列車冠名“京通號”，是CRH6A動車組，全車有8節車廂，列車最大載客量1471人。
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| “京通號”停靠北京西站一站台，與香港紅磡-北京西列車停靠同一個站台 |
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| 一號站台上的列車發車資料屏幕 |
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| 小編和“京通號” |
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| 今日執行S107次的是CRH6A-0436 |
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| 車廂內部 |
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| 車廂設計是一貫市郊高密度設計，內有大量站立空間，不知道平日上座率如何呢？搭乘當日所見，目測大約有150人候車。 |
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| 雖然說是市郊鐵路，每個座位下方都有電源插座，還是挺貼心的 |
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| 短短14分鐘，列車已經到達北京站 |
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| 經過10小時15分鐘，小編終於從香港西九龍來到北京站 |
SPECIAL THANKS 鳴謝
這裡要特別鳴謝北京車迷王兄，其實我跟他是素未謀面的，就是因為火車的緣故，讓兩個陌生的人連在一起。這晚王兄帶小編嘗了北京的餃子，聊天期間，原來他也是喜歡跑步，而且是超馬越野賽跑手（小編只是參加了好幾個42.195km的馬拉松而已），他去年就坐了南非的索索羅沙美爾 (Shosholoza Meyl) 臥舖列車，大家都分享了南非的旅遊經驗（就是一定要注意個人安全！）。