和家人二人3月份去海南島，選了二人包廂的高級軟臥。從深圳東站出發，展開19小時海南島週末行。又一次體驗世界僅有的鐵路輪渡。

• 車次/搭乘區間：Z8006次/深圳東-三亞
• 距離/時間：1307km/18h52m
• 車費：¥1332.50（US$15/100km)
• 擔當路局：廣州客運段

全列17節25T系列車廂，分別為：行李車-硬臥車-軟臥車-高級軟臥車-餐車-硬座車

這次是二人出行，高級軟臥就最合適不過，接近5平方米（50平方尺）的私密空間，有沙發、獨立洗手間。牙刷、牙膏一次性毛巾一應俱全。環境、床單還尚算乾淨、沒有太大異味。

餐車在隔壁，現炒菜，不是高鐵的預制菜，味道偏鹹但可以接受。

和2022年（小編上一次乘鐵路輪渡到海南）不同，列車走線不再走老廣茂線（三茂線），改走江門、台山、恩平的深湛鐵路。畢竟這是客運專線，線路平穩，能睡一個好覺。

行程最「精彩」當然是火車上輪渡這一刻。和2022年過海到海南不一樣的，就是當列車到徐聞解編，這次調機機車搭載了發電機，這樣減輕了列車解掛時，因沒有電力供應造成對旅客不適。夏天沒有冷氣，對擠滿了乘客的車廂實在是折磨。

列車在船上跨越瓊州海峽大約需要1小時，然而在火車上，沒有看到、聽到任何資訊關於在船上遇到緊急情況下應該如何逃生，難道是小編太集中精神拍照而忽略了？

和乘務員聊，原來列車幾乎全年都滿客，尤其是軟臥/高級軟臥，目測退休人員多，睡一覺就到海南，挺方便的。

2022年小編渡海時候，列車在海口站換的是DF11G的柴油機車，現在已經是換上HXD1D電力機車。沿途最高速達160km/h

海口-三亞段風景明顯充滿熱帶風情：菠蘿、火龍果、香蕉，3月份的空氣已經像夏天般熱。躺著睡著，不知不覺列車抵達三亞車站。

到了三亞，直接在火車站租車，全新德系SUV才160元人民幣（US$24), 不錯不錯。

PS. 其他的鐵路輪渡航線有意大利本島開往西西里島Messina Centrale。至於烏克蘭到格魯吉亞（喬治亞）的客運鐵路輪渡是否正常運行，歡迎大家告知小編。