當年來往廣州九龍紅磡就有一對直通車,車次為91/92次,早上8.30從廣州(現時的廣州站,即流花車站)出發,運行182km,2h56m到達,在紅磡停留94min後返回廣州。列車編組為全軟座、設有餐車。比較特別的是當時時刻表出現“羅湖”站這個名字,以小編所知,當列車進入香港段的時候,九鐵會派人添乘列車、協助列車順利到達紅磡。
Jiulong (Kowloon/Hung Hom) – Guangzhou through train timetable, May 1979.
當年來往廣州九龍紅磡就有一對直通車,車次為91/92次,早上8.30從廣州(現時的廣州站,即流花車站)出發,運行182km,2h56m到達,在紅磡停留94min後返回廣州。列車編組為全軟座、設有餐車。比較特別的是當時時刻表出現“羅湖”站這個名字,以小編所知,當列車進入香港段的時候,九鐵會派人添乘列車、協助列車順利到達紅磡。
Jiulong (Kowloon/Hung Hom) – Guangzhou through train timetable, May 1979.