火車上過夜好嗎?體驗NJ467次 瑞士蘇黎世-奧地利維也納 雙層 臥舖列車 Is night train good? Night Jet 467 – Zürich HB – Wien HBf

小編阿Rick 2020年1-2月的亞歐鐵路之旅到了聖彼得堡後其實繼續行程。不過,因為工作時間安排關係,餘下的大部分行程都是坐飛機為主。歐洲內陸航班的經濟艙實在沒有什麼可以寫,不如介紹一下歐洲的臥舖列車。

  • 車次:NJ467次
  • 行走區間:瑞士蘇黎世/Zürich HB – 奧地利維也納/Wien HBf
  • 全程時間/距離:10小時15分/787km(平均旅行速度:76.8km/h)
  • 搭乘座席/等級:2等單人臥,不帶淋浴間 (2 Klasse mit Schlafplatzreservierung im Abteil mit 1 Bett)
  • 承運路局:奧地利聯邦鐵路/ÖBB
  • 車廂編成:10節車廂,4節臥舖(sleeping car),3節簡易臥舖(couchette),3節2等座
  • 車費/平均每公里車費 EUR189.90 (USD211)/ USD0.268/km(2020/02匯率)

如果不趕路的話,這條路線最好還是選擇搭乘白天的火車。何解?因為沿途風景一流。特別推介風景路段(scenic route)有:(1)蘇黎世站出發以後列車沿著蘇黎世湖的一段(2)剛進入奧地利Feldkirch 到 Innsbruck一段(3)列車駛入德國的 Rosenheim到奧地利薩爾斯堡

STATION 車站:

蘇黎世車站離蘇黎世機場大約15分鐘,車站設施一應俱全,小編把行李放下就到了和嫁到瑞士多年的讀德語時認識的同學聚舊,聽她作為一個瑞士媳婦(準確點是德國媳婦,老公是德國人,只是生活和工作在瑞士)故事。朋友S說其實很喜歡這裡生活,沒有香港那種生活壓力,當地人有時還當她是遊客,到名店的招呼比她老公還要好。
如果大家覺得在車站等車冷,可以到在地庫夾層的候車室,裡面有充電,列車信息等資料。
今晚列車停靠在蘇黎世車站9號月台,報站顯示 ca 13‘,意思就是列車估計會比原定時間晚點13分鐘開出。 今晚列車有10節車箱,374-319-318-317 等號碼是車廂號,由於列車會開到不同的終點站,大家務必看清楚自己的車廂號碼。
以這一節車廂為例,到了維也納以後繼續運行到匈牙利首都布達佩斯
小編今晚坐的是302號車廂
我是在 ÖBB 官網APP購票,注意,選擇在手機顯示車票的話,乘客就不可以再打印PDF車票出來,我試過因為手機信號問題顯示不了車票。
這是歐洲列車典型方向牌(車次/名稱/運行區間)
這車廂定員只有30人(中國內地的軟臥和俄羅斯的二等臥是36人),目測今晚基本滿員
從列車窗外看今晚自己的房間,WLABmz 是車廂類型,500m是車廂最少轉彎半徑,200 是最高運行速度,D/A/CH 是指車廂運行國家(德國/奧地利/瑞士)
車票上只會顯示鋪位號而不是房間號碼
歐洲坐火車和中國內地/日本新幹線不一樣,月台和車廂有一定高度差,所以盡量不要帶太多行李,上車上了好幾級樓梯,現在又要下樓梯。
這裡已經是兩間房間
這裡是單人/雙人間,視乎訂票時選擇。如果是一個人訂兩人間,意味著有機會和其他乘客共用房間
1/4圓桌中間其實是洗手盤,鏡櫃裡面有電源插座,方便大家手機充電。
門後邊有一個小小的儲物櫃,可以放背包,裡面還放置了小桌板,可以打開來吃早餐用。
床鋪寬度是70cm,和中國內地軟臥寬度相同(俄羅斯的臥舖是60cm/中國內地硬臥的寬度也是60cm)床鋪很夠軟,小編記得歐洲的朋友每次來中國就是投訴酒店的床褥太硬,老是睡不著。
乘客過夜包,裡面有拖鞋、枕頭巾大小的毛巾、香皂、耳塞、水,還有白酒一瓶
200ml的意大利白酒,入口感覺還可以
這裡還有早餐紙,因為臥舖是包一餐早餐,自己按喜好挑選。如果不夠的話,可以額外多點,價格在旁邊已經清楚標明。
如果是二人同行,房間的上鋪會拉下來,不過頭頂的空間很小,基本只可以躺著睡。
留意右手邊有燈制,還有暗光調節,溫度調節。

這個“雙層”車廂 除了單人間/二人間外,還有一種帶淋浴/洗手間的單/雙人間,如果是單人出行的話費用會比沒有淋浴/洗手間貴30歐元,到底值不值得,純粹看自己需要。

以下是帶洗手間/淋浴間的雙人間。這種是全趟車最貴的臥舖選擇。

房間還有空間放兩張椅子,想起了日本日出出雲/瀨戶號的A寢台佈局。但A寢台房間是不帶淋浴間,亦沒有早餐提供。
可以是單人佈局。
也可以雙人間。
單間/雙人間裡面附設的淋浴/洗手間(這種帶淋浴/洗手間的房間是全列車最貴的臥舖)
附上毛巾供淋浴用。
這種帶淋浴設備的在車廂“上層”。
車廂中層位置也有“關愛臥舖”,空間比較大,其中床鋪也可以變為沙發。為行動不便的乘客提供更大的空間。
其他房間的床鋪也可以變成沙發。不過一個只有10小時的行程,還是把握時間休息好了。
乘務員的配餐間。大家選好早餐以後,乘務員就在這裡為大家準備早餐。

沒有私人淋浴間怎麼辦?剛剛發現隔壁車廂有公共淋浴設備,沒有時間限制之餘,而且是免費使用的。

每次使用時要按一下那個紅色按鈕,按了以後大約出水30秒,然後就會停了下來,大家要重新再按。水壓,水溫都很足夠。
列車溫度大約保持著20度左右(外邊氣溫大約0度),歐洲濕度普遍比香港/台灣低很多,大家記得注意保濕。
第二天早上,距離維也納還有90分鐘:
乘務員按你指定的時間送上早餐來。當時已經在St Poelten-維也納高速線上行走,列車速度大約160kph。

早上07:55,列車準點到達維也納中央車站 (Wien HBf)。

Foxy 表示睡了一個好覺,不過嫌只有10個小時,有點意猶未盡。

CONCLUSION 總結:

乾淨、舒適、寧靜、平穩。然而,每公里價格比俄羅斯的一等臥還要貴接近2倍(如果是正價票更貴),比蘇黎世維也納的單程機票還要貴,是否值得,要看大家行程安排。

SCORE 評分:

8.5/10

RELATED MATERIAL 相關資訊:

奧地利聯邦鐵路訂票網站:https://www.oebb.at/en/

EPILOGUE 後記:

奧地利聯邦鐵路現在是歐洲臥舖列車最大的營運商,從他們的網頁得悉,他們會在未來幾年更新他們的臥舖車廂,期待到時會有更好的搭乘體驗。

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