Trans Siberian Railway Journey 2020 Part 6 of 6 Yekaterinburg – St Petersburg, Experience First Class Sleeper
- 車次：高級列車/Premium Train/ФИРМ 071E次
- 行走區間：葉卡捷琳堡/Yekaterinburg/Екатеринбург – 聖彼得堡/St Petersburg/Санкт-Петербург
- 全程時間/距離：33小時6分/2090km（平均旅行速度:63.1km/h）
- 搭乘座席/等級：一等臥/spalny vagon/CB (Спальный вагон)（2人間）
- 承運路局：斯維爾德洛夫斯克鐵路/Sverdlovsk Railway/Свердловская железная дорога
- 車費/平均每公里車費 RUB12198 (USD197)/ USD0.094/km（2020/01匯率）
km 8489 葉卡捷琳堡/凱薩琳堡/Yekaterinburg/Екатеринб:
離開香港的第5天，已經到了亞洲的邊緣，葉卡捷琳堡是處於歐洲和亞洲的分界線，也是繼莫斯科、聖彼得堡、新西伯利亞全國第四大城市。這裡除了亞歐分界碑是不容錯過外，俄羅斯最後一個沙皇也是在這裡被處決。蔣經國也是在這裡遇上了他的妻子蔣方良 (Faina Ipat’evna Vakhreva/Фаина Ипатьевна Вахрева),上世紀80/90年代，俄羅斯第一任總統葉利欽（Boris Yeltsin/Борис Николаевич Ельцин），在莫斯科出任要職前，他的政治生涯主要在這個城市渡過的。
從99次下車以後，小編有16小時在這個城市，先入住火車站對面的酒店（要贊一下這一家酒店提供免費洗衣服務，我把過去五天的衣服都去洗了），找來懂英語的導遊Alex帶我走馬看花的看了這個城市。晚上再回到火車站，準備前往聖彼得堡。
 |
| 從酒店房間看火車站廣場，拖著行李箱，短短幾百米路程也用了近15分鐘。 |
 |
| Alex帶我來到了亞歐分界碑。左邊寫著“Азия （Asiya）”是亞洲，右邊寫著“Европа（Europa）”是歐洲。 |
 |
| 晚上提前了一個小時來到火車站，當時顯示了車次，但還沒有顯示出發月台 |
|
俄羅斯鐵路（RZD）官方購票/時間查詢APP，App顯示了當晚有3趟車從葉卡捷琳堡到聖彼得堡。當中只有071E次有一等臥舖選擇。同一趟列車，臥舖價格由3等臥的3100多盧布（USD50）到一等臥14500多盧布（USD235）。車票越早買，價格越便宜。小編提前三週購票，價格比當天購票便宜16%。
|
| 俄羅斯鐵路（RZD）官方購票/時間查詢APP |
 |
| 車站候車大廳 |
 |
| 候車大堂裡有俄鐵各個年代的制服和用品，也可以從這些展品看到時代的變遷 |
 |
| 很喜歡俄羅斯的火車站天花上的壁畫，壁畫內容通常是環繞鐵路建設和歷史事件 |
TRAINS 列車：
“Passport! Passport!” 距離列車開出時間30分鐘左右，候車大堂顯示了071E次的月台編號，可以登車了。在往月台的地道裡，遇上了俄羅斯一個警察，嚷著要看我護照，心裏想，這裡是火車站地道，他又是穿著制服，應該沒有問題吧，把護照，入境表交了給他，看了大約10-15秒，就把護照交回給我，中間沒有對話（估計他不懂英語吧）。不知道俄羅斯是否經常查看外國人護照？（小貼士：大家記得保管好那張蓋了印的入境表啊）
 |
| 今晚停靠是4號月台 |
車站廣播：在俄羅斯，主要車站的車站廣播都會有俄文和英文，大家留意車站廣播就不會坐錯車了。上車時，列車員沒有看車票，就是把護照資料跟她手上的手機核對（買票時要輸入名字和護照號碼），然後就可以登車。
 |
| 牽引今晚071E次是EP2K(ЭП2К)型（車號 ЭП2К-324）直流 Co-Co 電力機車，這台輸出功率4800kW機車，最高速度達160km/h. |
ON-BOARD 車上設備：
來到旅程最後一趟火車，挑選了俄鐵最高級別的一等臥舖車 (spalny vagon，簡稱：SV)，這比起三等臥舖貴差不多5倍，值不值得？看自己行程預算和喜歡哪一種出行方式。如果喜歡跟當地人溝通，一等臥絕對不合適；如果想靜靜的一個人過一個長途列車，這個倒是很好的私人空間。一等臥的設施有：
- 房間空間跟二等臥相同
- 床鋪寬度跟二等臥相同，都是60cm（寬度跟中國內地的硬臥車相同），
- 有多種光源調校
- 充電電源
- 附上毛巾（洗臉/淋浴用）
- 送個人護理包（拖鞋，鞋油、牙刷、香皂）
- 歡迎茶包、果汁和小吃
- 包正餐一餐
- 電視
 |
| 2人間的一等臥 (spalny vagon，簡稱：SV)， |
 |
| 毛巾和電視（全程沒有看到任何節目） |
 |
| 冬天室內室外溫差可以是五六十度，掛衣的地方是必要的，上火車馬上脫外套。 |
 |
| 迎客茶包小吃包，紀念品、食品目錄 |
 |
| 火車過夜包 |
 |
| 俄羅斯火車上一定有的資料：列車運行時刻表 |
 |
| 其實他們在新冠肺炎疫情之前已經有通告告訴乘客如遇不適，請帶口罩。 |
 |
| 每個車廂的乘務員室都是一個小賣部 |
所有乘客都可以使用淋浴設備，這是額外付費，每次200盧布（約USD3），使用當晚沒有使用時間限制。
淋浴的水壓和水溫實測視頻：（溫度是夠暖的）
DINING 餐膳：
 |
| 這是自備的早餐（火車站旁邊的超市買的）：喝著熱茶，看著外邊想圖畫一般的雪景，感覺非常治愈。 |
一等臥旅客有一份免費餐，有頭盤沙律、主菜、水果盤和麵包。
由小編親自介紹免費餐內容：
行程第六晚，在火車上最後一趟晚餐：
 |
| 第六日的晚餐，今晚還點了一瓶伏特加，乘務員說邊喝伏特加一定要邊喝果汁。這個晚餐不包酒大約是700盧布（USD10） |
 |
| 最後一天早上因為太早到達聖彼得堡，所以我選擇了送餐服務，把早餐送到自己的房間內 |
EN-ROUTE 沿途風光：
km9113 巴列濟諾/Balezino/Балезино，-21度:
 |
| 早上8時30分，巴列濟諾火車站月台上看到的晨光 |
 |
| 這個時候本務機已經換上了1977年生產，棣屬高爾基鐵路局(Gorky Railway/Горьковская железная дорога) 基諾夫機務段 (Kirov Depot) 的ChS4T-305 (ЧС4Т-305) 號電力機車 |
 |
| MECT-18 是指這個車廂定員18人（9個2人間） |
 |
| 車廂編號 076 是指這個車廂是屬於斯維爾德洛夫斯克鐵路局（Sverdlovsk Railway/Свердловская железная дорога） |
車上看日出景色
km9350 基洛夫/Kirov/Киров:
提起基洛夫這個名詞，大家就可能想起世界六大頂級芭蕾舞團之一，聖彼得堡馬林斯基劇院基洛夫芭蕾舞團。不過，這裡離聖彼得堡還有1230公里。
列車在基洛夫停靠15分鐘，乘務員Svetlana和同事把握這短暫停站時間，把輪架上結冰清除。
 |
| 車廂都結滿了冰。 |
 |
| 室外零下20多度，車內是+24攝氏度，吃支雪糕，一樂也！ |
 |
| 列車繼續在白雪皚皚的基洛夫地區運行 |
km9606 沙里亞/Sharia/Шарья：
這裡的貨列非常忙碌，而且貨列都是多機大功率電力機車牽引。
 |
| 這裡的小狗也懂得守候著乘客，看看有哪位好心人可以給他吃。 |
km9987 沃洛格達/Vologda/Вологда:
離開香港快10000公里，來到了這個人口30萬的古城。
 |
| 列車跑了一天，本務機仍然是棣屬高爾基鐵路局(Gorky Railway/Горьковская железная дорога) 基諾夫機務段 (Kirov Depot) 的ChS4T-305 (ЧС4Т-305) 號電力機車 |
km10579 聖彼得堡/St Petersburg/Санкт-Петербург:
經過7天，10579公里，從太平洋的香港來到了波羅的海海濱城市聖彼得堡，心情是無比興奮，第一次完成了陸地橫跨亞歐旅程，完成了兒時的夢想。看著火車駛過一寸一寸土地，那種感覺比坐飛機來得更踏實。累不累？一點也不覺累！也沒有不適應時差。
 |
| 071E次列車最後由 ChS2T-1023（ЧС2Т-1023）機車牽引進入聖彼得堡。 |
 |
| 十月鐵路局（Октябрьская железная дорога） |
所屬機車
 |
| 車身寫上所屬機務段：”聖彼得堡-客運-莫斯科” 機務段 (St. Petersburg-Passenger-Moscow/Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский) |
 |
| Foxy 陪著小編又走過另一個旅程。 |
 |
| 車站候車大廳有一個鐵路模型沙盤 |
EPILOGUE 後記：
這次停留聖彼得堡只有半天時間（是小編第二次到聖彼得堡），下車就馬上到了下一個景點，俄羅斯鐵道博物館。要感受這個城市，最好還是逗留上好幾天，還要是夏天過來，因為夏天太陽接近午夜才下山。
能夠順利走過7天旅程，其實一點不容易。首先感謝多年好友，同是鐵路迷的John S。是他把沿途有用資訊告訴小編（連那些旅遊書沒有說，網上找不到的也告訴了），這裡也要感謝家人的支持和諒解，他們讓我這個超級火車迷實現夢想，bucket list上有多了一個剔✅
下一篇：實用資料分享：如何籌備橫跨西伯利亞鐵路之旅？
相關
