小編因工作關係，過年要在內地渡過，工廠裡一個人都沒有，實在太冷清了，還是一個人出去走走，行一個大運，希望來年順境。但年初一很多列車都停運，幾乎沒有選擇，所以這次是有哪趟車就坐那一趟車，沒有特別喜好。
- 車次/運行區間：K878/K875次 煙台 – 昆明，停靠37個中途站
- 經由路線：藍煙線、膠濟線、京九線、滬昆線
- 里程/時間：3339km/51h01m （平均車速 65.5km/h）
- 承運路局：濟南鐵路局/青島客運段
- 列車編成：（煙台方向）硬臥車/YW （1-10）+ 軟臥車/RW（11）+ 餐車/CA （12）+ 硬座車/YZ (13-18) (昆明方向)
- 搭乘區間：南昌 – 貴陽/1264km
- 搭乘等級/費用：軟臥 /440.50元人民幣
- 平均每公里車費：人民幣0.348/km (USD0.054/km, 2021年2月匯率）
南昌站 – 進站 Station Entrance
年初一南昌站客流不多，和所有車站一樣，都是先進行體溫檢查，掃行程碼、健康碼再驗票和安檢。車站飲食選擇不多，年初一很多食店都暫停營業。軟臥票一如以往都可以享用軟席候車室（理論上軟座和軟臥車票持有人都可以使用，至於一二等高鐵座席，那就不太清楚了）。
南昌地鐵二號線的南昌火車站 
進站時，必須測量體溫，展示健康碼和行程碼 
大年初一，車站候車區顯得異常冷清 
南昌車站商務座候車區 
南昌車站軟席候車室，是小編到過的中國內地少數車站軟席候車室來得那麼整潔整齊 
南昌車站軟席候車室，是小編到過的中國內地少數車站軟席候車室來得那麼整潔整齊 
南昌站新建的東邊進站口
列車 The Train
列車準點到達南昌站，中國內地的列車一般都是準時的，因為他們的時間表上已經預留了追回晚點的空間。車廂是25G系列車廂，這是中國內地K開頭列車最普遍的系列，之前已經坐過很多很多次。
由 hxd3d0183 牽引的K878/5次抵達南昌站，濟南局的機車，估計是一直從煙台就用上了它 K875次軟臥車廂，到了株洲的時候，就只剩下小編一人 
軟臥車廂走廊
車上小插曲 Along the way
現在搭火車已經不需要取票，因為每個車廂都配有一個手機，手機裝有讀身份證和車上乘客資料，列車長知道小編是香港來的，他們很 “關心” 我的情況。尤其是知悉我是2021年1月份才從澳門經珠海入境，馬上把我的行程碼、健康碼、入境口岸、核酸檢查資料、到訪過的城市都一一記錄下來，而且還用他的手機，把證件、健康碼拍了照片。也同時特別安排了小編不用跟其他乘客同一個包廂（原本我是和一家帶著1歲多的BB出行同房），特別給了我一人獨享4人包廂。那太好了！小編可以獨享整個房間！
K875次軟臥車廂，到了株洲的時候，就只剩下小編一人 
軟臥車廂房間內，燈制、音量控制、鏡、防盜鎖 軟臥車廂走廊 
軟臥車廂內洗臉間，有三個洗臉盤 
車上的洗手間，座廁整個旅程給鎖了，只剩下蹲式，人幾乎沒有，所以是乾淨的 
每個軟臥包間裡都設有電源 
軟臥車的洗臉設施在一號包間旁邊 
車廂走廊，今晚非常寧靜，因為過了株洲以後，只剩下小編一人
晚飯 Dinner
晚上6時30分，（當日下午2時才吃漢堡包，根本未有餓意）不過在中國內地，尤其是火車上，過了點就不要指望有飯吃，還是到餐車吃個晚飯（小編對桶裝即食麵非常不感興趣）。到了餐車，車上就只有列車職員，周邊一個乘客都沒有。問拿菜牌，餐車的服務員說，現在就只有盒飯，是因為6點半已經太晚？還是年初一根本沒有乘客到餐車吃飯？
沿途 En-route
列車從南昌出發，沿途是一個比較平整的平原，所以沒有什麼特別好看的風景。經過湖南是晚上時分，所以也沒有什麼景色可言。早上起來列車已經進入貴州省，一打開窗就看到鎮遠古城。天氣也明顯覺得寒冷，天色也是被一層層晨霧覆蓋。跟列車員聊天，他們這次來回就要離家5天，過年在車上過，沒有一點過年的氣氛，也沒有任何佈置。
K875/8次列車停靠行程的第20個車站：江西的樟樹站 
這趟車的第25個車站，經過1804km的行程，列車晚上停靠湖南株洲站，這裡列車只停靠8分鐘 
列車抵達貴州鎮遠時，仍然是由南昌局的HXD3C牽引 
列車停靠的第31個車站：貴定站，這裡離貴陽只有89km，車廂是25G系列
車上的硬臥車也是幾乎空無一人 
在中國內地，每趟長途列車都有一節硬臥是帶有殘疾人士專用的臥舖位置
到達貴陽 Arriving Guiyang
準點到達貴陽，小編下車繼續往昆明方向，這趟車也是到昆明的，不過它的到點接不上下一趟往麗江列車，只好作罷。朋友說滬昆線貴陽昆明段是整條線路風景最好的，而且K878/875次是為數不多在白天運行的列車。事實上，小編當天乘坐的高鐵，雖然可以很快的把乘客帶到目的地，不過沿途風景大部分都是在隧道內，希望下次能體驗餘下的旅程。
抵達貴陽車站時候，需要掃當地健康碼 
經過19小時行程，小編到達貴陽站，K875次行程結束。 
貴陽站的調機機車DF7C 5158，5085 和 5056
評分 Score
8/10