2021年春運從1月28日開始，各地政府都呼籲民眾盡量就地過年。在春運前幾天，不少地方政府都在回鄉這個事情上“層層加碼” （把防控的力度加大再加大），所以大家都改變計劃，就地過年。小編趁春運假期前跑到珠三角兩個傳統是民工出行的車站，感受一下2021年的春運跟平時有什麼不一樣。
東莞東站 – 已經是春運嗎？
和往年不一樣，今年東莞東站車站廣場沒有覆蓋著帳篷，和往年的 “人氣” 完全是兩回事，今年是第一年春運不用取票進站，大家可以憑證件直接進站（回鄉證也是不用取票進站）。車站前廣場也提供了臨時便民設施（熱水、充電）。進站前先要檢查健康碼和行程碼。
當日進站、安檢的人流不多，可以說是比疫情前的平日還要順暢。
深圳西站 – “跟以前沒得比”
深圳西站位於前海附近，這個車站和附近的高新科技成鮮明對比。有點像時光倒流20年，臨時的雨棚、老舊的玻璃纖維彩色椅子。小編其實挺喜歡這種氛圍，因為隨著內地經濟起飛，所有的車站越來越高大上（高端、大氣、上檔次），反而缺少了那種昔日的情懷。
在車站進站前的小賣店的老闆娘聊了一下今年的情況，她說，今年的春運人流少得可憐，根本是 “跟以前沒得比”，生意比往年少90%。
列車上
這次選擇了一趟比較有特色的車次，是合肥-深圳西 的K255/K256次，這趟列車編組是 （深圳西方向）1KD+4RW+5YW+1CA+5YW+2RZ （合肥方向） ，與平時只有1節RW（軟臥），沒有RZ（軟座）很不一樣，而且好幾節車廂是2020年底生產的全新車廂。
在東莞東登車往深圳西的時候，列車沒有乘客是意料中事，沒想到北上列車依然沒有多少人，聽列車長說軟臥還是有得補票（硬臥全滿）。
列車通過廣深線與贛深高鐵在林村的交匯點。架空電纜竿已經豎起。
這趟車只有兩三個人從東莞東下車，我是其中一個，半天的春運體驗結束。
– 完 END –