中秋三天假期，本來是和友人到福建，不過疫情在福建省內出現，馬上改變行程，轉戰別的地方，那就來一個山東之旅吧。
Train D734, CR200J Dongwo (Sleeper EMU) on the Jingjiu (Beijing-Kowloon) Line
- 車次：D734次
- 車型：CR200J 推拉式動車（又名：綠巨人/垃圾桶）
- 搭乘區間：江西 吉安 – 河北 衡水
- 搭乘距離/時間：1408km/11小時32分（平均運行速度：122kph)
- 擔當路局：南昌鐵路局南昌客運段
- 搭乘座席：一等臥（軟臥）下鋪
- 費用：634元人民幣（USD100）
- 平均每公里費用：0.45元（USD0.071/km)
- 搭乘日期：2021年9月
列車 The Trainset
進站 – 吉安站 Boarding at Ji’an Station
吉安，是位於江西省中部，是京九（北京-九龍紅磡）鐵路和吉衡（吉安-衡陽）鐵路的一座火車站，等級為二等站，距北京西站1675公里。每日大約有49對列車在此站停靠。這個車站只有 CR200J 復興號動車 和普速列車停靠。小編每次來這裏都是轉車、購物（因爲工作地點沒有大型超市），反而來這裏旅遊的機會不多，最近最有名的景點是井岡山，離開吉安差不多2小時車程。今日在列車出發前2小時左右抵達車站。跟所有車站一樣，都是先驗證件、然後行李安檢，到了候車室以後，因爲這趟是往北京的列車，車站要求到北京的乘客預先下載北京健康寶App。列車正點到吉安車站。
房間設備 Compartment Facilities
CR200J推拉式動車有三種座席，分別爲 一等臥（就是普速列車的軟臥級別），二等臥（普速列車的硬臥臥級別）和二等座（跟高鐵/動車二等座差不多，但不能調節座椅方向），今次搭乘的是一等臥，每個包間有4張牀。
這裏和平時的軟臥佈局相同，房間內燈光、廣播音量、空調風量都可以調節。每個鋪位都有掛衣架、閱讀燈、USB充電插頭。
房間中間桌面有：熱水壺、紙巾、玻璃果盤和人民鐵路報紙一份。
要讚一下的，是牀鋪很乾淨，沒有發黃或異味。
牀鋪尺寸和普速軟臥車相同，一等臥鋪寬70cm，下鋪頭頂空間105cm，上鋪頭頂空間95cm，大部分朋友不會有頂頭問題。房間內頂部行李位置有41cm高。小編覺得內地臥鋪上鋪攀爬不是那麼容易，行動不便的朋友建議不要選上鋪。
每節車廂有10個包間，一道上下車門，兩邊有洗手間、大型行李存儲櫃、洗臉位置。
餐飲 Dining
CR200J 動臥最失望的是他們的餐飲供應。由於不設餐車，所有食品都是預先包裝，但奇怪的是，餐車上雖然備有微波爐，但沒有任何微波爐加熱食品供應。熱食選擇就只有這種 “自嗨鍋” 自熱飯，價格比車站超市貴25%以上，種類就只有兩三款。小編今晚選擇的是牛肉面，這麼好硬件的列車，配這樣的餐飲，很是失望。
列車噪音很小，非常寧靜，加上搭客不多，整個旅程，房間就只有小編一人，讓小編有整晚的休息。這樣的噪音水平跟日本寢台列車 日出出雲/瀨戶號 差不多。（詳細可以見我當日的 搭乘報告）
抵達 Arrival
列車離開江西九江以後，就不停站直達河北衡水，抵達前開始下雨，氣溫比江西吉安起碼低了15度。列車準點到達河北衡水。出站看健康碼，北京健康寶的健康碼通用。行程完畢。
總結 Conclusion
CR200J 提供了一個更優質的乘坐環境，讓小編過了一個舒適的晚上，而且價格和普速相同，各種硬件指標都高一個層次，就是餐飲是一個敗筆，款式種類讓人非常失望。
整體而言，可以用以前國泰航空一句廣告slogan一樣： “Arrive in better shape”
評分 Scores
- 寧靜度：9/10 （可以和 日出出雲/瀨戶號 媲美）
- 平穩性：9/10
- 氣味：9/10 （未有發現任何煙味或異味）
- 餐飲供應：4/10
- 車上服務：8/10
- 速度：7/10 （和普速的Z/T車次差不多）
- 總體印象： 8.5/10