Latest railway museum in China: Guangzhou Railway Museum opened
博物館小資料 About the museum
- 博物館名字：廣州鐵路博物館 (Guangzhou Railway Museum)
- 開館日期：2022.05.18
- 地址：廣州市荔灣區譽江路3、5號
- 佔地面積：28950平方米，建築面積 10461平方米
- 開放時間：星期二至星期日：早上9時至下午5時，星期一休館，需要提前預約
- 入場費：全免
博物館簡介 Introduction
這是中國2022年最新的一個博物館，位於珠江江邊，是利用原粵漢鐵路南端始發站的黃沙站舊址改造而成。黃沙站始建於1901年，是清末粵漢鐵路總公司所在地，“中國鐵路之父” 詹天佑曾在此辦公。該站曾用名廣州南站，是華南地區規模最大，歷史悠久的特等貨運站，於2005年6月停用。
室內展區：1號樓 Exhibition Hall: Building 1
這裏分了5各部分，是按時序來排列的，分別是（1）艱辛歷程（1949前），（2）新生之路（1949-1979）（3）開拓先行（1979-2008）（4）高鐵時代（5）繼往開來
在每一部分還細分了不同單元。展館裡沒有真火車車廂或火車頭，車卡和火車頭都在室外展區。
室內展區：2號樓 Exhibition Hall: Building 2
展出都是以前維修車間用過的機器。
露天展區 Open-air exhibition space
火車路軌（窄軌），平交道還有6節列車展示，分別是：
| 車廂、機車車型 | 編號 | 內容 | |
| 1 | 棚車 – P1 系列 | P1 358456 | 海南島上的棚車，最後使用日期：1990年 |
| 2 | 電力機車 – SS6B系列 | SS6B 6002 | 2000年生產，用於湖南，廣東韶關地區的貨物運輸業務 |
| 3 | 蒸汽機車 – 建設型 | JS6500 | 6500 除役前在海南島上運用 |
| 4 | 硬座車 – 22型 | YZ22 334943 | 廣鐵沙段（長沙）車廂 |
| 5 | 內燃（柴油）機車 DF4D型 | DF4D 0555 | 廣鐵龍段（龍川）車頭 |
| 6 | 餐車 – 25G型 | CA25G 892387 | 廣鐵沙段（長沙）車廂 |
原來還有一台“藍箭號”推拉式動車車頭和90年待中韓國生產的RZ25C型車廂，2020年移師至廣州鐵路博物館，2021年銘牌被盜，兩個車廂被送回肇慶。
預約攻略 Reservation
參觀的需要透過“廣州鐵路博物館”微信公衆號小程序提前預約。有一點需要留意的，就是預約程序不支持內地身份證以外的證件預約。還好博物館職員都從善如流，大家可以拿着回鄉卡/護照，不用排隊，免費直接入內參觀。
注意：小編參觀當日（2022年5月），當時需要出示24小時核酸證明。
博物館交通 Transport
公共交通：地鐵6號線如意坊B出口步行500米
自駕：博物館不設對外停車場，最近收費停車場爲 “壹號公館”，大約離博物館100m
同場加影：美女廚房 之 廣州吃正宗格魯吉亞菜 Last, but not least: Georgian cuisine in Guangzhou
參觀過後，一位車迷提議我到附近萬菱廣場一家格魯吉亞菜用餐，這次要推介是這裏的太陽餅(Adjaruli Khachapuri)，就是一個船型奶酪餅裏面有碎芝士和生雞蛋黃（也有菠菜或其他配搭），味道非常好味，最適合我這種喜歡吃芝士（奶酪）的人。主廚是一個既熟練、而且年輕又非常貌美的格魯吉亞女孩Natia，她懂俄語和英語（因爲我跟她打開對話是用俄語溝通，只怪我平時沒有用心學好俄語，最後還是用英語交流），本來想更多瞭解她（哈！），不過廚房太忙，不好意思再打搞人家。下次一定會再到那裏！（哈哈！）
博物館評分 Overall Score
7/10
很高興嶺南的重鎮廣州有了屬於它的一個博物館。作爲廣州市市級博物館，我對這裏是帶期望的。
現在的展品裡，小編覺得需要做更多背景說明，爲何一台在還在運用的25G系列的餐車還在普遍的使用，現在卻進了博物館，館裏的資料沒有說明。同時希望車廂可以讓遊客參觀，讓參觀者更立體瞭解鐵路。
看了那5節在露天展區的客車車廂和火車頭以後，小編覺得，有點東湊西湊的感覺。一些更有意義的車廂和車型，是不是也應該在這博物館內佔一席位，例如第一代跑直通車的DF3/DF4，或是一些特別用途的車輛。廣深線是全國第一條提速線路，90年代在提速上扮演重要角色的東風11型爲何沒有（只有兩台的東風9型爲何一台也不保留就報廢？）、在衡廣複線、大瑤山隧道發揮重要作用的韶山1型電力機車爲何又不保留下來？在中國高鐵急速發展之際，曾經在CRH之前的“藍箭號”推拉式動車爲何寧可在平湖貨場“天葬”，也不拉一節過來？
在兩個展館廳裏面的展品，很多都是由有心人捐贈的，但屬於廣州鐵路局自己留下來的，好像真的沒有很多（是我的錯覺？）。而且一些圖片和文字描述根本就不匹配（例如80年代生產的蒸汽火車照片描述成1949年），希望博物館在未來日子能夠把展品和內容再優化。
對於一般民衆來說，這博物館提供了一個對鐵路歷史很好的場所，而且它的地理位置優越，空間充足，而且是一個集合文化、旅遊、打卡、休閒的好去處。作爲一個火車迷看博物館，希望可以在維度和深度多優化，發揮這個硬件應該有的功用。